最满意的是颜值和气质，开出去辨识度高，内饰的用料和做工也对得起路虎这个牌子。加长之后，后排空间确实宽敞多了，家人朋友坐后面都夸舒服，不再是以前那种小板凳的感觉。而且现在优惠力度大，二十多万能开上路虎，性价比算是它最突出的特点了。

　　油耗不算低，尤其在市区里开，百公里油耗轻松上到十二三个，加油时确实会有点心疼。另外，车子在低速，比如堵车跟车的时候，变速箱偶尔会有顿挫感，不够顺滑。

　　如果你看重品牌、设计，追求精致感，同时日常用车后排使用率高，那么极光L是个很有吸引力的选择。但油耗和保养的费用要有心理准备。

　　全系标配iDrive 8.0车机系统、高通骁龙8155芯片、5G网络、自动泊车及循迹倒车功能，超声波雷达从8颗增至12颗，响应更快更准。前排座椅加热、驾驶席腰部支撑等配置下放至中低配车型，乘坐体验更舒适。终端优惠后裸车价低至20万内，性价比显著提升。

　　对比新势力车型，语音交互功能略显保守，智能化程度不高。油改电设计导致后排地台隆起幅度大，影响空间利用率。

　　宝马i3适合追求品牌底蕴、扎实驾控和终端优惠的用户，尤其在20万级市场中性价比突出。但若注重前沿科技、极致续航或智能化体验，可能需要对比新势力车型再做选择。

　　方盒造型配圆形大灯复古且霸气，外挂备胎极具辨识度。三把锁加持下的越野能力让人底气十足，四驱系统响应极快，不管是爬土坡还是走泥地都游刃有余，20万出头就能拥有非承载式车身的扎实感，性价比极高。

　　市区拥堵时12-15L的油耗对钱包极不友好，高速巡航风噪胎噪明显，像在“吹口哨”。车机系统逻辑直观性一般且反应偶尔慢半拍，后排座椅放倒后的台阶差也影响了大件物品的平整摆放。

　　坦克300是一款优缺点都极其鲜明的“大玩具”，如果你追求个性且有轻度越野需求，它依然是同价位无可替代的标杆。

　　舒适性不错，燃油经济性也很好。不得不说，日系MPV，我觉着还真是挺适合家用的。赛那这款车也算是丰田的经典车系了，虽然价格我觉着不算亲民，但是产品综合素质确实比较不错，几个核心指标也完全符合我的需求。

　　空间宽敞、舒适性好，再加上丰田“看家”的混动系统，这个配置组合，对于一款MPV车型来说，含金量确实比较高。另外，丰田的品质以及售后这块，我觉着也很令人放心。家用车嘛，踏实点挺好。

　　外观我很喜欢，我很吃这套设计语言。内饰设计在同级别里有高级感，没有复杂的装饰。后排通风加热 大空间，对一家出行很满意。

　　现在自主品牌做的越来越好了，我很喜欢。同级别中，合资车已经完全不行了。对这款车感兴趣的小伙伴，可以到店亲身感受一下。